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1941年3月1日,奥斯维辛,奥斯维辛将依照希姆莱的命令而扩大

希姆莱——致力于从欧洲清除犹太人和布尔什维克的前养禽场主——今天参观了奥斯维辛集中营以宣布一个大规模的扩建计划。

他告诉集中营长官鲁道夫·霍斯让营地准备容纳130,000名囚犯,其中大约10,000人必须在法本公司(I G Farben)合成橡胶工厂工作。霍斯——一个曾因被犯有谋杀自己政敌的罪行而被判刑的人——为他的新任务而兴奋;他许诺将以极大的热情去工作。

1943年3月1日,华盛顿,盟军同意划分大西洋防御

今日在此地召开的大西洋护航会议正在制定抗击U潜艇在北大西洋持续威胁的战略。损失在上升,这是由于U潜艇数量的增加,“奶牛”潜艇("milch cow" submaes)的部署从而U潜艇可以在出巡时补充油料,还有就是超远程巡逻机的缺乏。从4月1日开始,皇家海军和加拿大皇家海军将分摊北大西洋航路上的船队护航,分割线划在西经47度,而美国海军将保护南大西洋和加勒比海。

1943年3月1日,密支那,盟国完成穿越缅甸的新路

一条将物资送往蒋介石的国民党人的新缅甸公路刚刚修完。两个撤到印度的中国师——第22师和第38师——在蒋介石强硬的美国参谋长“醋乔”史迪威中将的指挥下,从利多出发穿越胡康谷地(Hukawng Valley)和Pangsan山口前进275英里(440公里)强行推进到邻接中国边界的密支那。

在三个月的时间里,史迪威所率的师打死4,000日军。他们后边跟随的是美国陆军工程兵和15,000劳工。自从原缅甸公路在1942年初被推进的日军切断后,国民党人一直未被孤立,在将近一年的时间中,美国飞行员架起一座空中之桥,它起自利多附近的汀江,穿越喜马拉雅山山麓进入云南。它是一个危险的行程,飞机被狂乱的气流击打,飞行员遭遇雪盲和坠毁,然而这座空中桥梁非常成功,它比原本的缅甸公路运送了更多的补给。

1944年3月1日,法国,隆美尔忙于加强德军反入侵防御

隆美尔已抵达法国北部开始掌控等待着久已预期的盟军入侵的德国军队。传奇的“沙漠之狐”沮丧地发现元首自夸的“大西洋壁垒”在很大程度上是希特勒的想像所虚构的事物,他正急切地在诺曼底海岸上造出防御工事。

必不可少的训练项目不得不被放弃,因为,由于无法从托德组织获得劳动力和原材料,他不得不把他的部队用作劳工来砍树用于海滩上的树桩。燃料短缺导致运输问题,他被迫依靠马和手推车。隆美尔元帅要求埋设5千万颗地雷作为海滩上第一道防线,他预计会收到大约6百万颗;他计算出他每天需要240车水泥用于修筑工事,他收到的少于50。

让隆美尔的问题更加复杂的是,他同西线总司令陆军元帅冯·龙德施泰特意见不一。隆美尔认为盟军入侵将在诺曼底实施,冯·龙德施泰特确信会在加莱海峡并保留了一支装甲预备队,隆美尔争论说在敌军最虚弱既在登陆的时刻,以这支部队对敌进行打击是至关重要的。

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